ต้นกำเนิดของ ‘ผู้หญิงและเด็ก’ มาก่อน

all original contents credit to Source link

เมื่อตั้งครรภ์ หลักการของ “ผู้หญิงและเด็กก่อน” มีขึ้นเพื่อรักษาความสงบเรียบร้อยและความเหมาะสมระหว่างภัยพิบัติในทะเล ในบางกรณีมันทำให้เกิดความโกลาหลมากกว่าที่ป้องกันได้ บนเรือ ไททานิคจรรยาบรรณถูกนำไปทดสอบอย่างยิ่งใหญ่ที่สุดเมื่อสายการบินที่เสียหายลื่นไถลลงไปในมหาสมุทรแอตแลนติก

นายทหารที่หนึ่งและสองของเรือต่างก็รักษาคติพจน์ไว้เสมอ อพยพเรือถึงวาระแต่การตีความต่างกัน “ผู้หญิงกับลูกก่อน” หมายถึง “ผู้หญิงกับเด็ก” จริงหรือไม่? เท่านั้น”? เป็นไปได้ไหมที่จะบรรทุกผู้ชายที่อยู่ใกล้เคียงเข้าไปในเรือชูชีพที่ว่างเปล่าครึ่งหนึ่งในเรือที่มีผู้หญิงและเด็กอยู่ที่อื่น เป็นผู้ชายที่เป็นผู้ใหญ่ที่ทำให้มันออกจาก ไททานิค มีชีวิตอยู่โดยละเมิดกฎหมายการเดินเรือที่มีอายุหลายศตวรรษหรือไม่?

การขาดคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามเหล่านี้อาจส่งผลให้ยอดผู้เสียชีวิตในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2455 หนึ่งร้อยสิบสิบปีต่อมา ต้นกำเนิดและความหมายที่แท้จริงของ “ผู้หญิงและเด็กต้องมาก่อน” ยังคงเป็นที่มาของความสับสน

แนวปฏิบัติของ “ผู้หญิงกับเด็กก่อน” คือ แพร่หลายใน พ.ศ. 239560 ปีก่อน ไททานิค จม ต้นปีนั้นที่ HMS เบอร์เกนเฮด ออกจากแอฟริกาใต้พร้อมกับทหารและลูกเรือชาวอังกฤษหลายร้อยคน พร้อมด้วยผู้หญิงและเด็กอีกสองสามโหล เรือกลไฟที่หุ้มด้วยเหล็กเป็นเรือกลไฟประเภทแรกที่มีจุดประสงค์เพื่อเสริมกำลังให้กับสงคราม Cape Frontier War ครั้งที่แปด แต่ก็ไม่เคยไปถึงจุดหมาย เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ เบอร์เกนเฮด ฉีกเปลือกออกบนโขดหินและเริ่มรับน้ำอย่างรวดเร็ว

ว่ากันว่า พันโทอเล็กซานเดอร์ เซตัน ผู้บัญชาการทหารเรือสั่งให้ลูกเรือจัดลำดับความสำคัญผู้โดยสารที่อายุน้อยที่สุดของเรือและผู้หญิงที่ดูแลพวกเขา หลังจากบรรทุกและลดระดับเรือชูชีพ คนที่เหลือก็ลงไปพร้อมกับเรือขณะที่จมลงไปในน่านน้ำที่มีฉลามอาศัยอยู่ ผู้โดยสารชายส่วนใหญ่ยอมจำนนต่อการจมน้ำหรือฉลามโจมตี แต่ผู้หญิงและเด็กทุกคนบนเรือ เบอร์เกนเฮด วันนั้นทำให้ถึงฝั่งด้วยความพยายามของลูกเรือ

ศิลปินวาดภาพการอพยพของผู้หญิงและเด็กจากร. ล. Birkenhead

ภาพวาดโดยศิลปินเกี่ยวกับการอพยพสตรีและเด็กจากเรือร. ล. ‘Birkenhead’ / นักสะสมภาพพิมพ์/ GettyImages

การช่วยเหลือสตรีและเด็กก่อนอื่นผูกติดอยู่กับภัยพิบัติอย่างใกล้ชิดจนการฝึกฝนกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Birkenhead Drill โลกได้รับแรงบันดาลใจจากความประพฤติอันมีเกียรติที่แสดงในทะเลในวันนั้น กษัตริย์เฟรเดอริก วิลเลียมแห่งปรัสเซียสั่งให้อ่านเรื่องราวให้กองทหารทุกนายในกองทัพของเขาอ่าน เพื่อเป็นแบบอย่างของความกล้าหาญในการเผชิญความตาย นักเขียน รัดยาร์ด คิปลิง ทำให้เหยื่อเป็นอมตะในของเขา พ.ศ. 2436 “Soldier an’ Sailor Too.” โองการอ่าน:

“ทางเลือกของพวกเขาเป็นเรื่องธรรมดาระหว่างจมน้ำตายใน ‘เอ๊ะ’ เมื่อถูกถูด้วยสกรู
ดังนั้นพวกเขาจึงยืนนิ่งอยู่กับสว่าน Birken’ead ทหารและกะลาสีด้วย!”

แม้ว่าเครื่องฝึกซ้อม Birkenhead Drill จะได้รับการยกย่องว่าเป็น “อุดมคติของอัศวิน” ในหมู่ลูกเรือ แต่ก็ไม่เคยถูกประมวลเป็นกฎหมายทางทะเล อันที่จริง ในทศวรรษที่ผ่านมานับตั้งแต่การจมของกองทหาร มันได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นข้อยกเว้นที่หายากแทนที่จะเป็นแนวปฏิบัติมาตรฐาน

เรียน ตีพิมพ์ในปี 2555 อ้างว่าความคิดที่ว่าผู้หญิงและเด็กได้รับการปฏิบัติพิเศษในภัยพิบัติทางทะเลเป็นตำนาน สำหรับรายงานของพวกเขา นักเศรษฐศาสตร์ชาวสวีเดนกลุ่มหนึ่งได้วิเคราะห์ซากเรืออับปาง 18 ลำที่มีชื่อเสียงเพื่อพิจารณาว่าผู้โดยสารคนใดรอดจากเรือและคนใดถูกทิ้งไว้ข้างหลัง ของผู้โดยสารที่รวมอยู่ในการวิจัยของพวกเขาเพียง ผู้หญิง 17.8 เปอร์เซ็นต์ รอดชีวิตเมื่อเทียบกับผู้ชายร้อยละ 34.5 ความเข้าใจผิดของแม่ทัพที่ลงไปพร้อมกับเรือของพวกเขาก็ถูกหักล้างในการศึกษานี้เช่นกัน นักวิจัยพบว่ากัปตันและลูกเรือของพวกเขามีโอกาสรอดชีวิตจากภัยพิบัติทางทะเลมากกว่าผู้โดยสารร้อยละ 18.7

แม้ว่า “ผู้หญิงและเด็กก่อน” จะเป็นอุดมคติในการมุ่งมั่น ผู้เขียนศึกษาสรุปว่า “ผู้ชายทุกคนเพื่อตัวเอง” เป็นค่าเริ่มต้นในสถานการณ์ที่เป็นหรือตาย พวกเขาพบข้อยกเว้นที่น่าสังเกตสองประการสำหรับแนวโน้มนี้: การจมของ HMS Birkenhead ในปี พ.ศ. 2395 และของ RMS Titanic ในปี พ.ศ. 2455 มีการใช้รหัสหรือ ใช้ผิดวิธีบนเรือ ไททานิค อาจอธิบายได้ว่าทำไม ตำนาน ยังคงมีอยู่ทุกวันนี้

แม้ว่าลูกเรือและผู้โดยสารส่วนใหญ่ไม่ทราบในขณะนั้น ไททานิคชะตากรรมของถูกผนึกไว้ตั้งแต่ชนกับภูเขาน้ำแข็งเมื่อเวลา 23:40 น. ของวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2455 กัปตันอีเจ สมิธได้เปิดเรือชูชีพทันที แต่เขาจำเป็นต้องได้รับการเตือนให้ออกคำสั่งให้บรรจุเรือชูชีพในอีก 40 นาทีต่อมา ซึ่งเป็นไปได้ เพราะเขาอยู่ในภาวะช็อก

มีรายงานว่าเขาบอกเจ้าหน้าที่ที่หนึ่งและที่สองของเขาให้ “นำผู้หญิงและเด็กเข้ามาและลดลง” แต่ผู้ชายสองคน ตีความคำสั่ง แตกต่างกัน นายทหารคนที่สอง ชาร์ลส์ ไลท์โตลเลอร์ ซึ่งกำลังปล่อยเรือชูชีพจากฝั่งท่าเรือ คิดว่า เท่านั้น ผู้หญิงและเด็กควรจะเข้าไปในเรือ ในขณะเดียวกัน ที่ด้านกราบขวาของอีกฟากหนึ่งของเรือ เจ้าหน้าที่คนแรก William McMaster Murdoch ได้จัดลำดับความสำคัญของเด็กเล็กและผู้โดยสารหญิง ในขณะที่อนุญาตให้ชายคนใดก็ตามที่ยืนอยู่ใกล้ๆ ขึ้นเรือชูชีพหากมีที่ว่างสำหรับพวกเขา

RMS Titanic

RMS Titanic / Print Collector / GettyImages

การกระทำของไลท์ทอลเลอร์ทำให้เกิดเรือชูชีพหลายลำ ซึ่งบรรทุกคนได้ทั้งหมด 1,178 คน โดยปล่อยลงครึ่งหนึ่ง มีเพียง 705 คนจากประมาณ 2200 คนที่ขึ้นเรืออาศัยอยู่ ไททานิคผู้หญิงเคยเป็น มีโอกาสเพิ่มขึ้น 50 เปอร์เซ็นต์ เพื่อความอยู่รอดมากกว่าผู้ชาย และเด็ก ๆ มีโอกาสรอดชีวิตสูงกว่าผู้ใหญ่ 14.8 เปอร์เซ็นต์

นอกจากจะทำให้เสียชีวิตแล้ว ยังสับสนเรื่องนโยบาย “ผู้หญิงกับเด็กก่อน” ที่สร้างปัญหาให้กับผู้โชคดีที่รอดชีวิตมาได้ ผู้ชายที่ไร้บุตรและโตที่รอดชีวิตหลายคนถูกตราหน้าว่าเป็นคนขี้ขลาดเมื่อกลับบ้าน เจ. บรูซ อิสมายกรรมการผู้จัดการของ White Star Line ซึ่งเป็นเจ้าของ ไททานิค, ต้องเผชิญกับการตรวจสอบเพิ่มเติม ข่าวลือกล่าวหาว่าเขาผลักดันให้ผู้หญิงและเด็กหนีเข้าไปในเรือชูชีพลำแรก หรือไม่ก็แต่งตัวเป็นผู้หญิงเพื่อขึ้นรถให้ปลอดภัย ในความเป็นจริง Ismay รอดชีวิตจากการกระโดดเข้าไปในเรือชูชีพลำสุดท้ายที่ลงจากเรือ แม้ว่าเขาจะได้รับการยกเว้นจากการสอบสวนอย่างเป็นทางการของอังกฤษและสหรัฐฯ เรื่องการจมน้ำ แต่เรื่องราวความขี้ขลาดของเขาก็ตามเขาไปตลอดชีวิต

การคำนวณผิดในส่วนของคนจำนวนมากนำไปสู่ ไททานิคจุดจบที่น่าเศร้ากว่าศตวรรษที่ผ่านมา แม้แต่ช่วงเวลาแห่งความกล้าหาญและมารยาทที่พยายาม เช่นการยึดมั่นใน Birkenhead Drill อาจได้รับอันตรายมากกว่าที่พวกเขาช่วย ความพยายามที่จะช่วยชีวิตผู้หญิงและเด็กก่อนนั้นมีบทบาทสำคัญในตำนานของ ไททานิคและด้วยเหตุนี้ ความแพร่หลายของการปฏิบัติจึงกลายเป็นตำนานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การเดินเรือ

Leave a Reply

Your email address will not be published.