เดลต้าและนักบินตะวันตกเฉียงใต้เตือนเกี่ยวกับความเหนื่อยล้าของนักบิน — ชีวิตที่ดีที่สุด

all original contents credit to Source link

การระบาดใหญ่ได้เริ่มต้นช่วงเวลาที่ท้าทายเป็นพิเศษสำหรับ สายการบินรายใหญ่ และผู้โดยสารที่พึ่งพาพวกเขา แต่ในขณะที่สถานการณ์โควิดดีขึ้น การเดินทางทางอากาศยังคงประสบปัญหา การยกเลิกเที่ยวบินและความล่าช้า ยังคงแพร่หลาย และอุบัติการณ์ของการล่วงละเมิดบนเครื่องบินได้เพิ่มสูงขึ้นท่ามกลางสภาพแวดล้อมการบินเชิงพาณิชย์ที่มีค่าบริการสูง ขณะนี้ นักบินเตือนว่าสภาวะต่างๆ จะยิ่งแย่ลงไปอีกอันเป็นผลมาจากปัญหาการทบต้น อ่านข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับนักบินที่น่าเป็นห่วงจาก Southwest Airlines และ Delta Air Lines ที่กำลังเตือนอยู่ในขณะนี้

ที่เกี่ยวข้อง: เดลต้ากำลังตัดเที่ยวบินไปยัง 5 เมืองเหล่านี้ เริ่ม 5 ก.ย.

SkyCaptain86/iStock

นักบินที่เป็นตัวแทนของสายการบินหลักทั้งสองได้ออกคำเตือนใหม่ว่าความเหนื่อยล้าเพิ่มขึ้นในหมู่พวกเขา และพวกเขากำลังเรียกร้องให้สายการบินพิจารณาปัญหานี้ ควบคู่ไปกับความผิดพลาดของมนุษย์ที่อาจก่อให้เกิดขึ้น ซึ่งถือเป็นอันตรายด้านความปลอดภัย

“ความเหนื่อยล้าทั้งแบบเฉียบพลันและแบบสะสม ได้กลายเป็นอันดับหนึ่งของเซาท์เวสต์ แอร์ไลน์ส” ภัยคุกคามความปลอดภัย“สมาคมนักบินเซาท์เวสต์แอร์ไลน์ (SWAPA) อธิบายให้ผู้นำระดับสูงของสายการบินทราบในจดหมายที่ครอบคลุมตามรายงานของ CNN Business

นักบินอ้างถึงการยกเลิกจำนวนมากที่เกิดจากสภาพอากาศและความต้องการเดินทางทางอากาศที่แข็งแกร่ง ในขณะที่สายการบินยังคงพยายามดิ้นรนเพื่อฟื้นตัวจากผลกระทบของโรคระบาดที่มีต่อธุรกิจ เนื่องจากสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดความเหนื่อยล้าอย่างกว้างขวางในห้องนักบิน

ในจดหมายถึงผู้บริหาร สหภาพแรงงานอธิบายว่าจำนวนนักบินที่รายงานว่าไม่สามารถทำงานได้เนื่องจากความเหนื่อยล้าเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว รวมถึงการเพิ่มขึ้น 600% ในเดือนตุลาคมเพียงอย่างเดียว และอีก “ส่าย” เพิ่มขึ้น 330 เปอร์เซ็นต์ในเดือนที่แล้ว แนวโน้มอันตรายในการก้าวต่อไป

ห้องโดยสารที่แออัดของเที่ยวบินระหว่างประเทศ
Shutterstock

เพื่อให้เข้าใจถึงสภาพการณ์ที่นักบินเผชิญอยู่ในขณะนี้ได้ดียิ่งขึ้น ให้พิจารณาว่าจำนวนผู้โดยสารในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเท่ากับที่พวกเขาอยู่ ณ เวลานี้ในปี 2019 ก่อนเกิดการระบาดใหญ่ ตามข้อมูลของ CNN Business รายงาน จากข้อมูลของสำนักสถิติการขนส่ง ผู้ให้บริการรายใหญ่ของสหรัฐยังคงมีพนักงานประมาณ 3,000 คนไม่เพียงพอจากระดับพนักงานในช่วงเวลาเดียวกัน

ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา นักบินหลายพันคนเกษียณโดยสมัครใจหรือโดยอายุจากตำแหน่งเมื่ออายุ 65 ปี นอกจากนี้ การวิจัยจากสมาคมสายการบินระดับภูมิภาคที่อ้างโดย CNN Business ระบุว่านักบินอีก 2,000 คนจะถึงวัยเกษียณในปีนี้ และตัวเลขเหล่านี้คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ที่เกี่ยวข้อง: สำหรับข่าวสารการเดินทางล่าสุดที่ส่งตรงไปยังกล่องจดหมายของคุณ ลงทะเบียนเพื่อรับจดหมายข่าวประจำวันของเรา.

เครื่องบินทิศตะวันตกเฉียงใต้กำลังบินขึ้นโดยมีภูเขาอยู่ด้านหลัง
Eliyahu Yosef Parypa / Shutterstock

ภาคตะวันตกเฉียงใต้รับทราบว่าการจัดหาพนักงานเป็นปัญหาสำคัญและให้ความสำคัญสูงสุด สายการบินหวังที่จะจ้างพนักงานใหม่ 8,000 คนในปีนี้ โดย 40 เปอร์เซ็นต์จะเป็นลูกเรือ แต่ประธานสวาปา เคซี่ย์ เมอร์เรย์ กล่าวว่าขั้นตอนนี้เพียงอย่างเดียวไม่สามารถแก้ปัญหาใหญ่หลวงได้

“ความล่าช้าและปัญหามากมายที่เราต้องทำเพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดตารางเวลาและการเชื่อมต่อนักบินกับเครื่องบิน” เขากล่าวกับ CNN Business “มันเป็นกระบวนการจัดตารางเวลาที่ไม่มีประสิทธิภาพที่ส่งผลกระทบเมื่อเราทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีพลวัตมาก”

เครื่องบินเดลต้านั่งเป็นแถวที่สนามบินนานาชาติแคนซัสซิตี้
Shutterstock

นักบินของสายการบินเดลต้าแอร์ไลน์ก็ส่งเสียงเตือนเช่นกัน และพวกเขากำลังทำเสียงดังยิ่งขึ้นไปอีกโดยการจัดงานสาธิตที่สนามบินในเดือนนี้เพื่อเป็นการสร้างความตระหนักรู้

สมาคมนักบินสายการบิน (ALPA) เขียนไว้ใน a ข้อความถึงสมาชิก เมื่อเดือนที่แล้วสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับ COVID ได้เพิ่ม “โอกาสมากมายสำหรับเดลต้าในการตั้งค่าปัญหาพนักงานนำร่องที่ชำรุด” ตามรายงานโดย WSVN บริษัท ในเครือของ Fox ข้อความของสหภาพแรงงานอธิบายว่าปัญหาต่างๆ กลายเป็นเรื่องยากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อผู้โดยสารแห่กันไปบนท้องฟ้า

“Delta Flight Operations ยังคงเรียกใช้การดำเนินการที่เส้นสีแดง” ข้อความถึงสมาชิกอ่าน “ดังนั้น ถ้ารู้สึกว่าคุณกำลังทำงานมากขึ้นและไม่เห็นการควบคุมตารางเวลาของคุณ คุณพูดถูก คุณก็ใช่”

ที่เกี่ยวข้อง: ภาคตะวันตกเฉียงใต้กำลังเพิ่มเที่ยวบินไปยัง 3 เมืองใหญ่เหล่านี้ เริ่ม 5 มิถุนายน.

Leave a Reply

Your email address will not be published.